LED-verlichting, ook duurzaam voor uw portemonnee

In dit blogbericht wil ik het hebben over LED-verlichting in reclame-uitingen. LED zien we tegenwoordig overal om ons heen. Het wordt steeds vaker toegepast, zo ook in reclameverlichting.

Als grote voordeel van investering in LED, wordt vaak de Energie InvesteringsAftrek (EIA) genoemd. Hiermee kun je 44% van het investeringsbedrag in mindering brengen op de winst. In het geval van een BV komt dit neer op een belastingvoordeel van 8,8% of 11% van het investeringsbedrag. Let wel: alleen het bedrag van de LED-investering en de inbouw ervan mag worden meegenomen en niet de kosten van de overige reclame-installatie. Bovendien moeten, om hiervoor in aanmerking te komen, nogal wat formulieren worden ingevuld. Het voordeel van de EIA is dus in veel gevallen te verwaarlozen.

Maar als je kijkt naar besparing aan energie en onderhoud is er met LED wel veel kostenvoordeel te halen. De LED’s verbruiken veel minder energie dan TL-verlichting, wat resulteert in een lager stroomverbruik. Bovendien hoeven ze niet elke 1 tot 2 jaar vervangen te worden, wat bij de TL’s wel het geval is. De aanschaf- en onderhoudskosten verdienen zich op die manier in de meeste gevallen al binnen 1 tot 1,5 jaar terug.

Bij een lichtreclame die gemiddeld 10 uur per dag brandt, bespaart LED-verlichting 70 tot 85% aan energie in vergelijking met de huidige TL-verlichting. Elke 100 watt besparing levert u een stroomvoordeel op van € 73,= per jaar. Dit is berekend op basis van de LED modules die De Jong Reclame gebruikt.

Een voorbeeld: we gaan uit van een enkelzijdige lichtbak, formaat 300x100x20cm. Als je in dit geval een TL-vermogen van 390 watt vergelijkt met een LED-vermogen van 65 watt, levert dat een besparing per jaar op stroom van € 237,25. En dan hebben we het nog niet eens over de onderhoudskosten, die best eens kunnen oplopen, afhankelijk van waar de lichtbak geplaatst is. Als die op een moeilijk bereikbare plek hangt, krijg je immers bij vervanging vaak ook de kosten voor de huur van hoogwerkers berekend.

In dit voorbeeld heb ik een lichtbak gebruikt, maar LED is ook interessant voor uw doosletterteksten en/of logos. Is uw huidige reclame aan onderhoud toe? Overweeg dan eens een ombouw naar LED.

Ik bespreek graag met u de mogelijkheden voor uw reclame. Neem gerust vrijblijvend contact met me op.

Veelgestelde vragen over carwrappen

Uw voertuig voorzien van een ‘nieuwe Skin’ zal u gegarandeerd bevallen. Mits u dit door een professioneel installatiebedrijf laat doen. De erkende installateurs van AutomotiveGraphics verstaan hun vak en weten als geen ander de ‘skin’ zonder luchtbellen en plooien op uw auto te monteren. Maar wat zijn nou de voordelen van het ‘wrappen’ van uw auto? Wat kunt u verwachten? Hieronder beantwoorden wij de meest gestelde vragen, zodat u alles weet wat ‘carwrappen’ inhoudt.

1. Waarom zou ik voor een ‘nieuwe Skin’ kiezen?
Bent u de oude kleur van uw auto zat? Misschien wilt u een nieuwe auto maar wilt u eigenlijk nog even wachten met veel geld uitgeven? U hebt nu de mogelijkheid om uw bestaande of nieuwe auto (tijdelijk of voor enkele jaren) te voorzien van een mooie trendy kleur, terwijl deze kleur na bijvoorbeeld 5 jaar niet meer in de mode is. Ook kunt u nu uw huidige auto een nieuwe uitstraling
geven alsof hij nieuw is, door de kleur aan te laten passen. Zo kunnen de accenten van de auto in een andere kleur worden geplakt waardoor de auto letterlijk een andere uitstraling krijgt. Kijk op onze website voor de mogelijkheden. http://www.automotivegraphics.nl

2. Waarom is Carwrappen beter dan gewoon overspuiten?
Het volledig overspuiten van een auto in een totaal andere kleur is een optie maar zeer kostbaar. Plús de waarde van de auto gaat er op achteruit. U bent dan namelijk de originele kleur van de auto permanent kwijt en krijgt deze niet meer terug. De door ons aangebrachte ‘Skin’ is gewoonweg weer te verwijderen en u hebt uw originele autolak weer terug, precies zoals deze was.
Da’s nog eens handig!

3. Wat is de nieuwe skin?
De ‘skin’ die gebruikt wordt is een flinterdunne zachte en flexibele zelfklevende folie met een dikte van zo’n 50 tot 100 micron. Het heeft een speciaal geformuleerde lijmlaag die de autolak niet aantast en ook weer verwijderbaar is. Onze Installateurs vervormen de folie precies in de vormen en contouren van de auto zonder luchtbellen, blazen of plooien.

4. Kan de auto gewoon gewassen worden?
Ja, geen probleem. Wanneer de ‘Skin’ nét aangebracht is, dient u de auto de eerste 4 dagen niet te wassen of te poetsen. De folie moet zich nog in zijn nieuwe vorm zetten en het hechtproces is nog niet volledig gestopt. Wel adviseren wij u om onze onderhoudstips in acht te nemen. U kunt deze onderhoudstips downloaden vanaf de website http://www.automotivegraphics.nl. Of vraag deze bij ons aan.

5. Is het vergelijkbaar met autolak?
Ja en Nee. De folie ziet er strak en glad uit en wanneer u naast de auto staat, lijkt het erop alsof deze overgespoten is. Maar de flexibele folie blijft flexibel en dus zachter dan autolak. Met wassen in de wasstraat en bij gewoon gebruik is het allemaal geen probleem. Maar wanneer u bijvoorbeeld met een hard of scherp voorwerp flink in de folie blijft porren, zal de folie daar logischer wijs beschadigen. Ook dient u rekening te houden met de beperkingen van folie t.o.v. autolak. Autolak wordt aangebracht in de fabriek wanneer de carrosserie helemaal kaal is en geen onderdelen zoals de grille, koplampen, raamlijsten en spiegels bevatten. De lak kan dus in alle hoekjes, knikken en gaatjes komen. Onze folie wordt later aangebracht dus kan je niet alles zomaar in één stuk plakken. Heel soms moet er op haast onzichtbare plaatsen gewoon in delen geplakt worden waardoor er een kleine naad te zien zou kunnen zijn. Tenzij de hele auto afgebroken mag worden. Maar dat lijkt ons geen goede optie. Wellicht kunnen onze Installateurs u hiermee verder helpen en samen met u uw situatie bekijken.

6. Kunnen ook andere voertuigen ‘gewrapped’ worden?
Ja, geen probleem. Zo kunnen motoren, scooters, quads, boten, jetski’s, treinen, landbouwvoertuigen en kleine vliegtuigen prima geplakt worden. Mits de ondergrond strak, glad en gespoten is met autolak. Kunststof (gestructureerde) onderdelen kunnen niet geplakt worden.

7. Is de folie stoot- en steenslagwerend?
Jawel. Maar na verloop van tijd zult u misschien bemerken dat de folie op bijvoorbeeld uw motorkap of voorbumper kleine beschadigingetjes kan bevatten. Aangezien de aangebrachte folie zacht is, vangt het opspattend grind en stoten op en veert het een beetje terug. Bij hardnekkige stoten of harder opspattend grind zal de oppervlakte van de folie weliswaar beschadigd zijn
maar niet uw autolak! Denk aan boodschappenkarren die vaak nonchalant langs auto’s op parkeerplaatsen geduwd worden. Uw auto draagt dus in feite een dunne beschermlaag om uw originele autolak te beschermen voor krassen e.d.

8. Als ik krassen of beschadigingen heb in de ‘Skin’, wat dan?
Geen probleem. Gewoon even een belletje en het beschadigde gedeelte wordt verwijderd en daarna wordt dat gedeelte van uw auto opnieuw geplakt.

9. Kan de folie later zonder problemen verwijderd worden?
Ja, mits de autolak in originele en goede conditie is. De hoogwaardige folie heeft een speciaal geformuleerde lijmlaag die niet in de autolak ‘vreet’ maar zich gewoon vasthoudt aan de autolak. Bij verwijdering zouden er wat lijmresten achter kunnen blijven maar die zijn met een lijmverwijderaar gewoon weg te poetsen. Maar let op! Enige voorzichtigheid is geboden bij oudere auto’s, auto’s die lakschade hebben gehad en auto’s die zijn overgespoten. Het kan namelijk zijn dat de (gerepareerde) autolak niet goed op de carrosserie en grondlak hecht en losgetrokken wordt tijdens het verwijderen van de folie. Dit is dan helaas vaak het geval. Om problemen te voorkomen raden wij het daarom ten zeerste af om auto’s met gerepareerde autolak te carwrappen.

10. Hoe ziet mijn autolak eruit ná het verwijderen van de folie?
Precies hetzelfde zoals de lak was toen het beplakt werd. De hoogwaardige kwaliteitsfolies die wij gebruiken, tasten de autolak niet aan maar beschermen de lak juist tegen verkleuren, krassen, enz. gedurende de tijd dat er folie over de autolak zit. Tijdens het verwijderen kunnen er lijmresten op de lak achterblijven. Maar deze zijn probleemloos te verwijderen met lijmverwijderaar.

11. Mijn auto heeft lakschade gehad en is opnieuw gespoten. Is dat een probleem?
Ja. Wij weten niet hoe goed en vakkundig de auto opnieuw is gespoten en of de hechting van de reparatielak op de ondergrond wel goed is. Ervaring leert dat dit niet altijd het geval is. De kans dat slechtgespoten reparatielak tijdens de montage van folie losgetrokken wordt, óf tijdens het verwijderen van de folie na enkele maanden of jaren, is dan ook groot. Wij durven dit dan ook
niet aan en adviseren dan ook om zo’n auto niet te carwrappen.

12. Ik weet nog niet welke kleur ik wil of wat er allemaal mogelijk is. Kan ik de kleuren in het écht zien?
Natuurlijk kan dat. We hebben een speciale kleurenwaaier met daarin alle 65 kleuren. U kunt dan rustig de kleuren bekijken. Ook kunnen wij u goed adviseren welke kleur het beste bij uw auto past. Maar ook op de website vindt u voorbeelden van alle kleuren in de carwrap rubriek. Dit geeft u al een aardig idee.

13. Hoeveel kleuren zijn er waaruit ik kan kiezen?
Er zijn in totaal 65 kleuren. Het assortiment bestaat uit Metallic kleuren, Parelmoer kleuren, Matte en Glanzende kleuren en Carbonfiber effect kleuren. Van hoogglans wit naar parelmoer rood tot matzwart; we hebben het. Houdt u wel rekening met het feit dat niet alle kleuren direct leverbaar zijn. Afhankelijk van de exclusiviteit van de kleur, kunnen deze een levertijd hebben van 2 á 3 weken. Eén van onze adviseurs kan u hieromtrent verder helpen.

14. Ik wil graag mijn auto geplakt hebben met zo’n nieuwe Skin; hoe gaat het in zijn werk?
Heel eenvoudig. Stuur gewoon een email naar info@reclame-dejong.nl. Hier kunt u aangeven wat u wenst: teruggebeld worden, een vrijblijvende prijsopgaaf en ook kunt u alvast een foto van uw auto bijvoegen. Binnen 48 uur krijgt u dan bericht van één van ons. U kunt met hen alles verder bespreken en regelen. Of neem telefonisch contact op met 072 566 92 23

15. Waar wordt zo’n ‘Skin’ aangebracht? Bij mij thuis?
Aangezien het monteren van deze hoogwaardige folie vakwerk is, wordt montage uitsluitend in onze werkplaats gedaan.

16. Hoe lang duurt zo’n montage en moet ik mijn auto missen?
Afhankelijk van het type auto en de type folie dat gebruikt wordt, is de montagetijd in de meeste gevallen 1 á 2 dagen. Maar auto’s waarbij veel knikken, hoeken en spoilers aanwezig zijn, zijn bewerkelijker en dan kunt u het beste rekening houden met 3 dagen.

17. Moet ik nog iets speciaal doen vóórdat ik de auto breng?
Ja. Zorgt u er a.u.b. voor dat de auto volledig schoon en gewassen is als u de auto brengt. Ook moet de auto volledig vrij zijn van alle soorten van protectielagen, waxsoorten en van vliegjes op de spiegels, motorkap en bumper. Dit geeft problemen met hechting van de folie op uw autolak en de folie kan dan loskomen bij de randjes en hoeken.
Uw voertuig voorzien van een ‘nieuwe Skin’ zal u gegarandeerd bevallen. Mits u dit door een professioneel installatiebedrijf laat doen. De erkende installateurs van AutomotiveGraphics verstaan hun vak en weten als geen ander de ‘skin’ zonder luchtbellen en plooien op uw auto te monteren. Maar wat zijn nou de voordelen van het ‘wrappen’ van uw auto? Wat kunt u verwachten? Hieronder beantwoorden wij de meest gestelde vragen, zodat u alles weet wat ‘carwrappen’ inhoudt.

RVS Letters

Geef uw pand, winkel, bedrijf, schip of kantoor een chique uitstraling met exclusieve roestvast stalen doosletters!

Met de roestvast stalen letters en logo’s voorziet u uw object van een uniek label dat garant staat voor kwaliteit en duurzaamheid.

De letters en logo’s worden vervaardigd uit hoogwaardige materialen en geleverd volgens uw eigen unieke klantspecificatie, in diversen uitvoeringen en behandelde oppervlakten.

Voor welke uitvoering of soort u ook kiest de letters zijn altijd van de hoogst mogelijke kwaliteit en afwerkingniveau en dat tegen een zeer scherpe prijs!

Hoe vaak koopt ú vlaggenmasten voor uw bedrijf?

Grote kans dat u dat maar 1 keertje doet. Neem dan wat tijd om u te laten adviseren over wat voor u de beste keuze is en markeer uw bedrijf op waardige wijze met het juiste type vlaggen- of baniermast.

Naast de klassieke vlaggenmasten, voorzien van een hijskoord en geschikt voor landenvlaggen, zijn er ook de meest moderne hijsbare systemen voor baniervlaggen. Diefstalbestendig en met een gegarandeerde lange levensduur.

Staar u niet blind op de vele aanbiedingen, waarbij u vaak achteraf tot de conclusie moet komen dat dit niet hetgeen is wat u eigenlijk wilde aanschaffen, maar laat u informeren over het juiste type mast voor de door u gewenste toepassing waar u vervolgens lange tijd mee vooruit kan.

Hierbij een aantal punten waarop u moet letten als u gaat vlaggen.

Er zijn vele varianten en accessoires voor een vlaggenmast. Verder moet u zich realiseren dat het het verbruik van vlaggen ligt op 3-4 vlaggen per mast per jaar. Het is dus geen kwestie van het aanschaffen van een mast en één of enkele vlaggen. In dit artikel wil ik duidelijk maken welke vragen beantwoord moeten worden om te komen tot een keuze voor de meest geschikte vlaggenmast.

1. Wilt u een baniervlag of een gewone vlag?
2. Cilindrisch of Conisch? Aluminium of Polyester
3. Op wat voor manier wilt u de vlag kunnen wisselen?
4. Welke lengte moet de mast worden?
5. Hoe wordt de mast geplaatst?

1. Wilt u een baniervlag of een gewone vlag?

Baniervlaggen zijn hoogformaat vlaggen waarbij de hoogte/breedte verhouding ongeveer 3:1 is. Deze vlaggen hebben aan de bovenzijde een open zoom waardoor de vlag m.b.v. een banieruithouder altijd recht hangt, ook als het niet waait. Een gewone vlag heeft dit niet en zal bij windstilte slap hangen en is dus niet zichtbaar. (windstilte komt in Nederland echter niet veel voor) De hoogte/breedte verhouding van deze vlag is 1:1,5.
Als deze vraag beantwoord is weet u dus of u een mast met of zonder banieruithouder nodig heeft.

2. Cilindrisch of Conisch? Aluminium of Polyester?

Een cilindrische mast is op elk punt evenwijdig, een Conische begint breed onderin en wordt naar boven toe steeds smaller vaak 115-65mm. Hierbij moet u zich afvragen: wat vind ik mooi?

Aluminium masten zijn doorgaans cilindrisch omdat het bewerken van een aluminium mast tot een conische vorm een erg kostbaar proces is. Als u de keuze maakt voor een aluminium cilindrische mast let dan goed op de dikte. Bijvoorbeeld een mast van 60mm zal bij een lengte van ruim 5 meter boven het maaiveld als een sprietje ogen. Aluminium masten worden veel verkocht en zijn verkrijgbaar in de diktes 60-70-80-90mm. Als u voor deze keuze staat kijk dan een goed om u heen en meet desnoods de maat bij masten in de buurt. Dit voorkomt vaak teleurstellingen.
Aluminium masten worden voorzien van een coating, welke kan slijten door bijvoorbeeld het contragewicht of de ringen van de vlag. Afhankelijk van de dikte van deze coating kan dit optreden vanaf een jaar tot meerdere jaren. Vraag dus bij vergelijking na wat de dikte van de coating is.

Bij polyester bestaat dit probleem niet, deze masten worden veelal conisch geproduceerd. Voordeel is dus dat het polyester door en door wit is en er dus geen kale plekken ontstaan. Als u ook nog een voorkeur heeft voor de conische vorm is dit de ideale mast. Een nadeel kan zijn dat deze mast niet te verkrijgen is in de Rotomast uitvoering waarover in het volgende item meer.

3. Op wat voor manier wilt u de vlag kunnen wisselen?

Bij masten zonder banieruithouder kan de vlag eenvoudig gewisseld worden met behulp van de vlaggenlijn. De mast hoeft niet gekanteld te worden. Hierbij kan worden gekozen worden voor een anti-diefstal systeem waarbij de vlaggenlijn inwendig in de mast is verwerkt of gewoon aan de buitenzijde langs de mast. Nadeel hiervan is dat bij harde wind de vlaggenlijn tegen de mast kan gaan tikken.

Bij uithouders kunt u kiezen uit een vaste of een hijsbare banieruithouder. Bij een vaste zal de mast gekanteld moeten worden om de vlag te wisselen, bij een hijsbare banieruithouder is dit niet nodig. De hijsbare banieruithouders gaan in de meeste gevallen gecombineerd met een antidiefstalsysteem. Hierbij zijn er systemen waarbij de mast om zijn eigen as draait en de banieruithouder in een speciale sleuf loopt, zodat deze gestreken kan worden. Nadeel van deze systemen is dat er veel kogellagers en draaiende delen in zitten wat storingsgevoelig is. Een goed alternatief hiervoor is de Rotomast. Dit is een cilindrische aluminium mast met een kunststof blok waarop de uithouder bevestigd is. De vlag kan m.b.v. een meegeleverde telescoopstok gestreken worden, gelijk anti-diestal dus. Het enige nadeel van deze mast is dat deze niet conisch mogelijk is. Wel wordt op deze mast een extra dikke coating toegepast.

4.Welke lengte moet de mast worden?

Normaal gesproken zal de mast niet boven de dakrand van het bedrijfsgebouw of woning uit komen. Dit is geen wet, maar wel een gewoonte die veelal wordt toegepast. Verder is het verstandig om te kijken of er in u naaste omgeving reeds masten staan. Bij voorkeur moet de mast niet fors afwijken van die van uw buren. Daarnaast is persoonlijke smaak uiteraard ook van invloed op uw keus voor een bepaalde masthoogte.

5. Hoe wordt de mast geplaatst?

Er zijn verschillende manieren om een mast te plaatsen.
Bij een grondkoker zal de mast voor een deel in de grond verdwijnen, hou hiermee dus rekening bij het kiezen van de lengte. Een mast van 6 meter zal bijv. nog maar 5.2 meter boven het maaiveld uitsteken. Een overschuifkoker steekt boven het maaiveld uit en de mast wordt hier overheen geplaatst. De bovenste twee opties zijn voordelig maar geven geen flexibiliteit in het nastellen van de mast.
Hiervoor kunt u beter een kantelanker gebruiken. Hierbij is het mogelijk de mast na plaatsing nog na te stellen als deze iets scheef is gewaaid. Ander voordeel is dat de mast eenvoudiger omlaag is te halen omdat deze ten alle tijde op het scharnierpunt vast blijft zitten.
Andere mogelijkheden zijn nog een mastbok, een stalen constructie boven de grond of gevelsteunen voor montage aan een gevel.

Mocht u naar aanleiding van bovenstaand artikel nog vragen hebben, neem dan gerust contact met me op.

Tips voor het gebruik van magnetische naamplaten!

Magnetische naamplaten zijn bij onjuist gebruik kwetsbaar!

Omdat de platen langdurig voor u en uw bedrijf reclame moeten maken, dient u de volgend aanwijzingen in acht te nemen:

• De magnetische naamplaten moeten altijd volledig vlak op de autocarrosserie aangebracht worden. Onder de niet vlak liggende delen van de plaat kan rijwind komen hetgeen verlies van de naamplaat tot gevolg kan hebben.

• Alleen magnetische naamplaten die aan de magnetische zijde droog en schoon zijn, hechten optimaal.

• Wanneer de auto een wasbeurt krijgt, dient u vooraf de platen te verwijderen.

• De magnetische naamplaten dienen steeds op een droge en schone ondergrond aangebracht te worden.

• Bij grote temperatuurverschillen dient de magnetische zijde (achterkant) van de naamplaten op eventueel condenswater gecontroleerd te worden.

• Tijdens de wintermaanden de magnetische naamplaten alleen dan aanbrengen, wanneer ze op kamertemperatuur zijn. Koude naamplaten zijn namelijk wat stugger, terwijl naamplaten die op kamertemperatuur zijn flexibeler zijn en daarom optimaal hechten.

• De magnetische naamplaten dienen dagelijks schoongemaakt te worden aan de magnetische zijde. Het is raadzaam om daarbij mnstens eens per week een normaal reiniginsmiddel (bijv. afwasmiddel) te gebruiken.

Als u voor magnetische naamplaten kiest, omdat deze snel eenvoudig aan te brengen en weer te verwijderen zijn, dient u bij opslag op de volgende punten te letten:

• De magnetische naamplaten moeten steeds vlak bewaard worden. Dit kan door ze tegen een stalen kast aan te brengen. Voorzichtig lostrekken voorkomt haarscheurtjes in de magnetische laag.

• Zonodig kunnen de naamplaten opgerold worden, maar altijd met de bedrukte zijde naar buiten.

Wanneer u deze instructies opvolgt, kunt u er van overtuigd zijn, dat de magnetische naamplaten aan uw verwachtingen zullen voldoen.

Autoreclame werkt!

Het aantal Oppertunities to See (OTS) van een bedrijfswagen met reclame is naar rato met andere voertuigen berekend op 4 miljoen contacten per jaar. Aangezien de activiteiten van een bedrijfswagen voor 70% op de snelweg plaatsvinden zal dit aantal in werkelijkheid nog veel groter zijn. De bedrijfswagen is daarom een effectief middel om uw bedrijfsimago te versterken en de naamsbekendheid te vergroten.

Een op een juiste manier beletterde bedrijfswagen is als een advertentie of visitekaartje dat relatief veel wordt gezien. Deelnemend aan het verkeer of geparkeerd langs de weg kan de bedrijfswagen voor veel impact zorgen. Ook de vele files in Nederland zorgen ervoor dat de autobelettering beter gezien wordt. We kunnen dus wel stellen dat een voertuig zonder belettering een gemiste kans is om je bedrijf of product te promoten.

Waar een advertentie slechts 1 editie meegaat, gaat de autobelettering 5-8 jaar mee. Maar veelal is de auto dan al vervangen of is de huisstijl aangepast. Aangezien veel bedrijven dit middel al toepassen is het zaak met een goed ontwerp te komen. Ondanks de eerdere vergelijking met een advertentie leent een bedrijfswagen zich niet voor uitgebreide communicatie. Binnen een korte tijd moet er een indruk worden achtergelaten en uw bedrijfsnaam moet onthouden worden. Uw auto moet dus meer opvallen dan al die andere voertuigen. U kunt dit laten doen door een ontwerpbureau of als ze het in eigen huis hebben door uw eigen signbedrijf. Belangrijk is wel dat het signbedrijf er al in het ontwerpstadium bij wordt betrokken. Zij kennen namelijk de (on)mogelijkheden voor het aanbrengen van een ontwerp op een specifieke auto.

Het aanbrengen is een specifieke taak van het signbedrijf. Zij zijn op de hoogte van de laatste technieken en weten welk soorten folies zij het beste kunnen toepassen. Of het nu gaat om een enkele logo vermelding of een volledig ingepakte auto (carwrapping). Belangrijk is ook dat u zich van te voren op de hoogte stelt van het kleurgebruik. De bij uw bekende pms kleur van uw ontwerper kan namelijk heel anders uitkomen als hij in CMYK geprint wordt. Daarnaast gebruiken signmakers standaard vinylkleuren en lang niet alle pms-kleuren zijn terug te vinden in de folie kleurenrange.

Mocht u uw auto laten beletteren ga dan naar het door SI’BON erkende signbedrijf, dit staat garant voor creatieve autoreclame van uitzonderlijke kwaliteit.

Mocht u niet uw eigen contacten hebben of wilt u meer weten dan kunt u mij altijd een berichtje sturen.

carwrapping